信息引導去產能 自主創新供給側改革
    2016-06-16 08:24:03   來源:   評論:0 點擊:

            5月26日,在“商用汽車及配套動力供給側改革與延伸服務工作會議”上,發改委產業協調司機械裝備處處長吳衛表示,“十三五”是產業轉型的關鍵時期,轉型升級一方面是“由大到強”,另一方面是技術升級,提高競爭力、提升品質,還包括發展環境,建設相應制度體系、法制體系更適應產業發展。
           吳衛在《推動供給側深化改革總體思路和目標要求》的報告中講到,“現在強調供給側改革,制造業的供給側改革是其中很重要的方面。相關行業和用戶共同參加探討供給側改革這一主題,就是要研究制造業如何更適應市場、如何轉型升級來適應未來發展的要求。”他認為,商用汽車和內燃機行業也是一樣,目前整體發展放緩,需要加強供給側的改革。
           根據中央和國務院的要求,改革總體要求是:宏觀政策要穩、產業政策要準、微觀政策要活、改革政策要實、社會政策要托底。供給側改革重點推進“三去一降一補”,即:去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板,即淘汰落后、提升質量、降低成本,提高效率。突破口為:攻堅克難,化解產能過剩;強調創新驅動方式,帶動產業升級;適應科技革命和產業升級的趨勢,實現綠色、低碳、智能。具體到制造業發展、供給側改革方向上,要推動制造業智能化、綠色環保、高端化、國際化。
           在汽車產業發展上,制定《中國汽車發展戰略綱要》。發改委聯合中國汽車工業協會、中國汽車技術研究中心等有關方面建立了汽車產能調查分析和信息發布工作機制。吳衛認為,從去年來看,汽車產業整體發展較好,但是結構性過剩也比較明顯,特別是商用車產能利用率僅達到一半。再有一方面的過剩是區域、企業之間的不均衡。“我們做了這些調查分析之后,想提示各方面注重投資方向和內容,應當以突破核心技術、提高競爭力為重點。今后應該更注重升級,而不是產能投資。”
           “供給側改革是今后一段時間內的系統性工作,政府需要創造更好的環境,加強監管,維持公平有序的市場環境,為產業創造更好的發展空間;但改革主體還是企業,能否適應未來改革和產業發展的趨勢,獲得更好的業績,還有待企業自身創新能力的提升、開發能力的提高,生產銷售服務體系完善,增加價值總量。”他表示,行業協會把企業凝聚起來,加強行業間交流合作,對推動供給側改革、產業轉型升級具有積極意義。

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