內燃機行業“綠色前行”
    2016-09-09 11:03:45   來源:   評論:0 點擊:

            隨著國家對排放標準的逐步提高和對新能源的推動發展,內燃機行業呈持續震蕩下行態勢。據中國內燃機工業協會統計,今年4月內燃機行業出口總金額11.03億美元,同比下降13.23%;累計出口金額42.08億美元,同比下降10.90%。內燃機行業進口總金額7.42億美元,同比下降18.07%;累計進口金額28.02億美元,同比下降15.16%,進出口雙雙萎縮。在這種嚴峻形勢下,內燃機行業“十三五”規劃出臺,在規劃中明確表示,“十三五”是內燃機邁向強國的第一步,提振了行業信心。與此同時,內燃機行業推行綠色制造,未來的關鍵詞仍是“節能減排”,降低二氧化碳排放量。
           內燃機產品排放的大量二氧化碳溫室氣體和細微顆粒物等各種物質對大氣環境影響嚴重,發達國家內燃機制造業節能減排技術的關注點已經從控制內燃機有害物質排放轉向控制二氧化碳排放。從歐盟制定的汽車排放法規可以看到,2020年起新生產的乘用車二氧化碳排放量標準從目前的130克/公里降低為95克/公里,溫室氣體排放控制正在取代有害物質排放法規成為推動內燃機技術發展的主要驅動力。
           中國內燃機工業協會常務副會長兼秘書長邢敏對綠色制造的觀點表示,“為了順應環境友好型社會的倡導,整個內燃機行業應全面推行綠色制造,注重可替代燃料的研發,全面貫徹執行國家機動車和內燃機排放法規。加速實現內燃機先進制造,綜合考慮環境影響和資源使用效率,全面提升清潔高效的加工工藝水平,推廣智能化生產,實現綠色生產。推廣適用于替代燃料內燃機專用潤滑油和非常規排放后處理技術,開展新型替代燃料燃燒技術研究。深化替代燃料發動機與現有發動機制造體系兼容。”
           為此,內燃機行業“十三五”規劃(征求意見稿)提到,“內燃機是目前和今后實現節能減排最具潛力、效果最為直觀明顯的產品,在相當長一個時期作為主流動力機械的地位不可動搖。實現我國2030年二氧化碳排放達到峰值且將努力早日達峰的總目標,內燃機工業節能減排任務艱巨,責任重大。”
           同時,“十三五”全行業堅持創新驅動,建立“領跑者”激勵機制,加快產業結構調整,建立一批優勢企業,提高全行業的綜合競爭實力。推動產業實現產品品質的提升,促進企業開拓國際市場,力爭到2030年把我國建成內燃機制造強國。掌握核心制造技術和關鍵工藝技術,建設3至5個共性基礎技術平臺,推動內燃機節能減排先進技術研發和科技成果轉化。全面實施智能化改造,完成綠色制造體系建設,引領行業健康發展。
           從生產制造的最高端觀察,生產制造、試驗檢測等測試技術和測試設備依賴國外現象嚴重,關鍵測試設備和儀器絕大多數需要進口解決,嚴重阻礙了自主創新能力的提高和新產品的發展。因此,生產技術的創新,國內品牌企業走出去,加強行業監管也是重要任務。在“十三五”規劃中,內燃機行業在倡導綠色生產和再制造等可持續發展的同時,提高自主研發能力,掌握核心技術,不斷提升自身實力是重中之重。在政策的助力下,內燃機企業應不斷提升自身實力,為全球內燃機企業提供產業鏈服務。
           

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